快捷搜索:

陆兆福:完成重塑 东铁新路线下月初展示

(芙蓉24日讯)交通部长陆兆福发布,东海岸铁路计划(ECRL)的新路线筹划已完成,并订在11月初公开展示。

他说,东铁计划重塑路线,主要为削减兴建资源及避免扶植18公里地道,新路线是从哥打峇鲁前往文德甲,再经由过程日叻务县的瓜拉格拉旺进入森州,接着至森州汝来、布城及抵达巴生港口。

“东铁在森州共有2个站,刻期叻务和汝来,在重塑东铁计划路线的背后有许多策略性思维,此中,日叻务有潜能开拓小型工业区,汝来也可打造成国家物流中间。”

陆兆福昨晚出席马来西亚厂商公会(FMM)森州分会第10届年度晚宴时,如是指出;在场者包括森州行政议员张聒翔、莫哈末拉菲依及威拉班、大年夜马厂商公会总会长丹斯里苏添来、森州主席史提芬阿罗奇。

苏添来(右2)代表马来西亚厂商公会,馈赠生果篮给开幕人陆兆福(左3);右起威拉班、张聒翔、莫哈末拉菲依及史提芬阿罗奇。

汝来站载客也运货

他说,汝来(Nilai)已是现成的成长工业区,马来西亚宏愿谷2.0计划成长区也涵盖汝来,是以,汝来的铁路不光可载客,也能同时进行货运,以负荷汝来工业区的需求。

“森州大年夜臣也要求中央政府考量,在大年夜马宏愿谷2.0区,接近汝来东铁站,设立自由贸易区(Free Trade Zone),并获财政部的正面呼应。”

他说,东铁带来的成长效应及建立完善公共交通系统,以通往巴生港口,将使汝来有潜能成长为国家物流中间,尤以汝来接近南北大年夜道及国际机场,可吸引更多的物流公司进驻,开发无限商机。

钻研“电召巴士”新观点

陆兆福指出,交通部正探究类似“电召巴士”新观点的建议,经由过程多方面考量,提升公共交通办事系统的本质。

他说,上周接见柔佛州的巴士业者后,接获相关计划书,交通部将亲昵关注及研讨“巴士随需而至”(Bus on demand)观点,现阶段仍属一项建议。

“若要执行电召巴士,也需从新检视条例,让该接送游客的模式更有弹性,例如若何接载游客以及送往目的地,并且是有别于现有巴士的停站要领。”

他说,自担负交通部长以来,重申必须重整巴士运作办事,是以交通部也关注所接获意见,包括森州工业区短缺公共交通的连接,尤其是从室庐区至工业区的公交系统。

他说,州际的交替巴士主要停靠大年夜路,并没进入室庐区或工业区,是以无法办理交通连接的问题。

您可能还会对下面的文章感兴趣: